尽管马自达在国内市场体现一般，但为提高其在国内市场优势，此前有音讯称长安马自达将迎马自达最新产品，包含CX-50)、CX-90等等，其间更有音讯称CX-50有望在月底完结国内露脸。

  除了上述两款车型，作为马自达回归转子发动机的全新车型MX-30，也有音讯显现将引进国内，相同交由长安马自达。

  不过依据品牌方案，全新MX-30估计将在2023年1月率先在海外上市，估计之后再引进国内市场。

  马自达MX-30命名上秉承了宗族跑车和SUV的命名，意味着新车将是一款跨界车型的定位，所以造型上新车选用了溜背规划。

  与传统SUV不同的是，MX-30选用的是RX-8的对开门规划，尽管是四门造型，但更像双门规划，而这样的规划也是为提高后排乘员的便当，但信任本钱也更高。

  内饰方面，MX-30依旧是了解的马自达风格，由小尺度悬浮式中控屏调配贯穿式空调出风口，坚持考究专心驾驭的规划思路。

  从MX-30细节也可以精确的看出，新车参加木质配色，并以环保可再生原料体现新车为新能源车型的身份。

  因为MX-30已是马自达较早推出的纯电车型，所以此次行将推出的转子发动机的MX-30将是新增车型。

  与以往的转子发动机技能不同的是，全新MX-30将会是一款以转子发动机作为增程器的车型，估计续航才能将超越500公里。而现在纯电版的MX-30续航仅256公里，所以极大的提高了续航体现。

  以MX-30作为一款新能源小型SUV来看，竞品将包含)、美丽e2008)等车型。

  尽管转子发动机有着重量轻、体积小以及工作更安稳的优势，不过这些放在增程式动力上则效果不大，究竟增程式仅仅作为发电，体积小或将是最大优势。

  究竟转子发动机的缺陷任旧存在，遍及寿数不会超越10万公里，所以尽管转子发动机是马自达的魂灵之一，但不直接作为发动机，仍是少了转子的魂。

  网友3：一向不肯抛弃转子的马自达，还线你转子，人家涡轮你转子，人家电动你还转子！