为什么涡轮增压车有的1200转介入，有的2000转介入？涡轮的干涉速度能一直在优化晋级，以至于干涉速度越来越低。现在许多发动机的涡轮介入转速现已优化到1200转。能够说刚开始根本都能作业，直接输出汹涌动力。而涡轮介入后，只在必定的转速范围内体现杰出，根本是固定的，也便是说，若涡轮提早介入，就会提早失掉作用。如果在1200转介入，可能在4000转左右没有作用，但如果在2000转介入涡轮，涡轮的优势可能会继续到5000转左右。看起来干涉速度高的涡轮鄙人半场更有优势，但现实并非如此。

  就低速而言，涡轮介入越早，动力和油耗的体现会越好，所以更适宜市区低速行进。可是高速介入并不是简略的适宜高速行进，由于一辆车在高速上的转速一般在3000转左右，关于低速介入来说再适宜不过了，所以没有差异，而高速介入最适宜赛车，速度随意就能到达4000或许5000。能够有很大成效防止后期动力缺乏的缺陷，所以在应用上受到限制，但也有必定的优势。如果是家用车为主的车辆，暴力驾驭的状况很少，显然在低速的时分介入更适宜，尤其是高速的涡轮在市区堵停的时分。相当于花了涡轮增压发动机的钱，买了个天然吸气的，仍是挺不值钱的。所以，便是问题说的越多越好。