下面来看一下对Filmix的浆料粘度及流动性进行评测的技能、即流变学特性（图11）。研讨得知，跟着旋转轮转速的上升，粘度会下降。比方，将转速升至30m/s时，标明粘度曲线最大值的剪切速度的数值就会变大，无法坚持浆料的安稳性。而10m/s时粘度的绝对值较高，由这样来看，可以说20m/s是坚持浆料安稳性的最佳速度。关于以往依赖于经历的浆料安稳化，Filmix可经过周速来进行优化。

  图12是屡次制作实践的电极浆料后对粘度的再现性来测验的成果。对选用NMP（N-甲基吡咯烷酮）类溶剂的正极资料，以及选用水类溶剂的负极资料别离进行了粘度再现性的承认。在制作10批后对各自的粘度进行测守时标明，正负极的变化值按标准偏差核算均操控在2％以内。尤其是以往公认变化起伏较大的水类溶剂的负极资料，经承认也具有十分杰出的再现性。可以说，这是Filmix可对高分子粘合剂在活性物质上的吸附量来操控而取得的作用。

  使用Filmix屡次制作实践的电极浆料后显现，粘度的再现性高。（a）是选用NMP类溶剂的正极资料的成果，（b）为选用水类溶剂的负极资料的成果。

  Filmix具有简单晋级的长处。因为可经过设定旋转轮的周速来决议拌和条件，因而向大型机型拓宽时，只需对周速进行微调，就可以实实际级（图13）。

  Filmix在设定旋转轮的周速后，不会遭到设备处理容量的影响，可完成简直平等的粘度。

  对每小时制作才能为30L的Filmix“CDM80”、240L的“CDM156”及960L的“CDM252”作比较后标明，经过结合旋转轮的周速，可完成简直平等的粘度，之后对周速进行微调即可。而间歇式混合机方法现在在设备大型化时每次都要对拌和条件从头进行研讨，需求很多费用和时刻来进行试制。

  电动汽车及混合动力车等电动车辆公认将于2015年完成全面遍及。对此，CDM工艺有望凭仗接连处理在出产功率及电池低本钱化方面发挥巨大作用。现在，除锂离子充电电池以外，在需求电极浆料工序的燃料电池及电容器的制作范畴，也有厂商在考虑导入该工艺。

  在燃料电池方面，该工艺可使MEA（膜/电极复合体）的电极催化剂资料完成无外表损害的涣散。而在电双层电容器及锂离子电容器用途中，则有助于均匀地在电极板上涣散外表积十分大的活性碳。

  此外，在用于保证车载锂离子充电电池安全性的陶瓷隔板方面，CDM工艺也将作为首要量产设备逐渐得到使用。原因是该工艺可使用可以在制作中避免金属成分混入的技能。

  在从事电极浆料制作设备事务的过程中，笔者殷切感遭到了锂离子充电电池业界的国际竞争态势。日本是使锂离子充电电池实实际用化的国家，但从现在来看，在导入更合理的出产设备上感觉海外企业要活跃得多。

  尤其在车载锂离子充电电池这样的很多出产用途中，简单完成全自动化并有助于进步质量、下降运转本钱的接连加工更重要。PRIMIX将经过供给新出产技能，为电动汽车的遍及做出奉献，并从而期望对康复地球环境多少有些协助。(特约撰稿人：大畠 积，PRIMIX电池器材对策部PEACE首席技能官)